ЖЖ одного українця

Aerosmith -1

Mon, 09 Nov 2009 12:08:10 GMT

Стив Тайлер свалил из Аэросмит.

Вот и еще один мастодонт отвалился :(

крэээйзи, крээээйзи...

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru

Растаможка мотоцикла as is

Sun, 08 Nov 2009 10:01:30 GMT

Как и обещал, расскажу о том, как впервые в жизни протащил через таможню мотоцикл.
Остыв и пообщавшись с коллегами по несчастью, понимаю, что все не так уж сложно получилось в моем случае, хотя пришлось и побегать, и денег заплатить. Как оказалось, сравнительно немного.

В моем случае предыстория такова.
Я заключил договор с Перевозчиком, согласно которому тот обязуется привезти мне из Европ мотоцикл за деньги. Подходящий мне мотоцикл нашелся в одном из комиссионных магазинов Швейцарской конфедерации. Под этот конкретный экземпляр я выписал Перевозчику доверенность, согласно которой тот получил возможность купить его от моего имени, доставить в Украину, и протащить через таможню на границе, что и было сделано.
Важный момент: в комиссионном магазине выписали справку-счет на мое имя. Более того, при реальной цене мотоцикла в хххх CHF (швейцарских франков), в справке-счете была указана цена 800. Почему-то без указания валюты (хотя на территории Швейцарии имеют хождение как франки, так и евро), это явный косяк. И еще было написано "Мотоцикл после аварии, без гарантии".

Экшн!
Насколько я понимаю кухню процесса, при пересечении границы с Украиной мотоцикл подвергают таможенному досмотру и оценке. Это второй важный момент, и он на совести перевозчика. Именно от того, как перевозчик сумеет договориться с таможенником, зависит размер государственных притязаний на мотоцикл.
В моем случае мотоцикл оценили в 1200 USD и составили акт осмотра, в котором указан пробег, комплектация и повреждения. Насколько я понимаю (хотя могу и ошибаться), в эту сумму входит и стоимость транспортировки до границы с Украиной (по представлениям таможенников). Здесь, вероятно, Перевозчику пришлось чего-то домазать "не берущим мзду" сотрудникам таможенной службы.
Оценив мотоцикл в 1200 USD, таможенники насчитали порядка 750 USD пошлин-налогов-сборов, которые были уплОчены Перевозчиком тут же в кассу (в гривне по курсу НБУ на день оплаты).

Таким образом, Перевозчик уезжает с погран.перехода, имея на руках следующее:
- мотоцикл;
- швейцарский техпаспорт;
- купчая (справка-счет);
- акт осмотра мотоцикла (здесь указаны его номера узлов-агрегатов, указана комплектация, перечислены повреждения и записан пробег на момент пересечения границы);
- таможенная декларация по форме МД-1 (здесь записано, во сколько оценен мотоцикл и сколько денег уплачено);
- документ о транзитном перемещении. Внимание, важно! В этом документе указывается, на какую таможню (конечный пункт прибытия, по месту прописки владельца мотоцикла) перемещается груз, и конечный срок его прибытия.

Дальше мы с Перевозчиком встречаемся в Киеве, я забираю все вышеперечисленное и еду в Запорожье - в таможню по месту своей прописки.

ТУРБО Экшн!
Теоретически, первым делом по прибытии в пункт назначения, надо предоставить транспортное средство на специальную площадку - зону таможенного контроля (ЗТК). Там мотоцикл будет находиться до тех пор, пока не будет до конца пройдена процедура растаможки. Но не спешите: пребывание в зоне таможенного контроля - платное, а забрать мотоцикл можно только с разрешения таможни, после того, как процедура растаможки будет закончена.

В моем случае зона таможенного контроля (огороженная площадка, принадлежащая частной фирме) стоила аж 200 гривен в сутки. Полный ахтунг! Независимо от того, приехал ты на мопеде или на фуре. Поэтому сначала мы смотрим в транзитный документ (выдан Перевозчику при пересечении границы). Там должен быть указан срок, в который мы должны прибыть в конечный пункт. И если время позволяет, то мы начинаем собирать нужные бумажки. Если не позволяет - заявляемся на ЗТК и получаем квитанцию, а нужные бумажки начинаем собирать уже после этого. Квитанция - это подтверждение того, что мотоцикл прибыл на зону таможенного контроля в назначенный срок. Важно этот срок не провтыкать, потому что гемора не оберешься: тут тебе и контрабанда, и нарушения таможенного режима, и прочие прелести. Под раздачу попадаете и вы, и перевозчик.

Еще один неочевидный момент: зона таможенного контроля может (как, например, в Запорожье) находиться совсем не там, где сидят таможенники. Это нужно иметь в виду и обо всем узнать заранее.

Итак, мой крайний срок появления на ЗТК - во вторник. Забегая вперед, скажу - не самый удачный день. За день до того, в понедельник, я заглянул к таможенникам (отдел таможенного оформления транспортных средств физических лиц), где миловидная барышня выдала мне бумаженцию со списком нужных документов, адресами где их взять, и (!!!) телефонами специально обученных людей, которые за умеренное вознаграждение помогут с этими бумазейками.

Итак, чо нада:
1. Сертификат соответствия
2. Печать радиологического контроля
3. Справка эксперта-товароведа о состоянии мотоцикла
4. Переводы техпаспорта и купчей
5. ГТД (грузовая таможенная) она же ВМД (вантажно-митна декларация)
6. Тонна ксерокопий всего чего только можно

Сертификат соответствия
Я не знаю что это, но есть хорошая новость: нам это не надо :)
Есть и плохая новость: нам нужна справка о том, что нам это не надо. :))
Получить такую справку мне помог Перевозчик. Называется она "Рiшення", стоит 250 гривен, выдана предприятием "Черкассыстандартметрология". Мотоцикл предъявлять не надо, документ мне прислали автолюксом.

Печать радиологического контроля
Это, значит, чтобы мы не завезли лишнюю радиацию в страну. Это самое простое - делается за полчаса и стоит 48 гривен. Смешно, но мотоцикл предъявлять тоже не нужно :) Печать радиологического контроля ставится прямо на техпаспорте. Мотоцикл никто даже не нюхает. Привет экологической инспекции (в Запорожье находится на пл.Маяковского, во дворах за общепитом "Челентано").

Справка эксперта-товароведа
Его телефон был указан на той бумажке, что мне выдали в таможне. Стоимость справки - 200 грн. Наверняка можно было найти и дешевле, но в условиях цейтнота выбирать особо не приходилось. Справка эксперта представляет из себя описание мотоцикла, его техническе характеристики, номера узлов-агрегатов, пробег и повреждения. С чудными цветными картинками. Ситуацию сильно ускорило то, что я приехал к эксперту с уже готовыми фотографиями.
Внимание, важно: фотографии должны подтверждать все повреждения, которые имеет мотоцикл, и особенно те, которые указаны в таможенном акте осмотра (выдавался Перевозчику при въезде в Украину). Кроме того, должны быть фотографии VIN-кода, номера рамы, показания одометра (пробег), и пару общих фотографий мотоцикла целиком (под углом 45 градусов справа-спереди, слева-сзади).

Переводы техпаспорта и купчей
Делаются за час в бюро переводов. Мне обошлось в 64 гривны, бюро переводов в гостинице "Интурист".
Эти же переводы потом потребовали в ГАИ, когда ставил мотоцикл на учёт.

Грузовая таможенная декларация
Это очень важная и хитрая бумажка, правильно заполнить которую в состоянии тока очень крутой божила, который называется брокером. Телефоны брокеров тоже были указаны на той бумажке, которую выдали в таможне. Аж два человека. Выбирай на вкус.
Брокер Татьяна заломила за свои услуги нифигасебе 500 (пяцот!) рубасов. За одну сраную декларацию, хитрая тётка. Правда, сказала, что если чо надо переделывать (а обычно надо) - то будет бесплатно и еще сама привезет, на желтой карете, с голубым огоньком.
И еще наксерила мне кучу всякой хрени, тоже бесплатно.
Но за 500 рублей-то уж конечно не жалко сделать двадцать ксерокопий, я думаю.
Особенно когда клиент тебе настраивает МФУ, чтобы оно печатало по-людски.

Короче так.
Во вторник утром я пригнал мотоцикл на площадку ЗТК, получил квитанцию, счет на оплату услуг ЗТК, и повалил к брокеру. Та мне выдала пакет документов (все 6 пунктов, обозначенные в списке выше), присовокупила к нему квитанцию ЗТК, и благословила меня валить в таможню. День был вторник, утро.
Утро вторника - самое сладкое время в таможне. Время, когда не жужжат мухи, не плодятся тараканы и не работает ни один компьютер. Таможенник учится, и ничто в мире более не существует для него. Прокачка скилла. Лишь похрустывание разгрызаемого гранита да шелест страниц нормативной документации. До 11:00. А потом с 13 до 14 - обед. Красота!

План дальнейших действий таков: с 11 до 13 таможенник изучает ворох наших документов. Хорошо бы быть первым в очереди - рассмотрение занимает 1-1.5 часа, а программа мероприятий на сегодня еще предстоит приличная. Напомню, до победного конца мотоцикл стоИт на ЗТК, где каждый день стОит денег.
Наконец инспектор, если все ОК, возвращает нам наши документы и дает указание на продолжение квеста.

Следующий шаг - таможне надо проверить, правильно ли оценили наш мопед при въезде в Украину. Правильно ли рассчитаны таможенные пошлины и сборы. И, наконец, насколько изменилась стоимость мопеда в результате изменения курса валюты (напомню, стоимость мотоцикла оценивается в долларах, а сборы и пошлины взимаются в гривнах; стало быть, если при пересечении границы для вычисления суммы использовался курс, например, 8.05, а на момент растаможки курс стал 8.10, то придется доплачивать; и наоборот, если курс упал - можно попытаться выбить у государства свои кровные 10 гривен, если не жаль времени:)).

Всем этим занимается "Тарифный отдел" таможни. И надо понимать, что вовсе не обязательно ему находиться там же, где ваша таможня. К примеру, в Запорожье он находится на другом конце города. Это значит, что, получив документы в 12:30 у себя на таможне, мы ну никак не успеем до 13:00 (обед) решить все свои дела в тарифном отделе. Максимум - успеете сдать документы. Вот поэтому вторник - плохой день.

Как работает тарифный отдел. Упрощенно, у них есть база данных, в которой значатся все транспортные средства, ввезенные в страну, и их оценочная стоимость. Когда к ним приходите вы, они сравнивают стоимость вашего транспортного средства с теми, что содержатся в базе данных. И правило таково, что ваш мопед не может быть оценен ниже, чем те, что у них в базе. То есть, если на границе мопед оценен в 1200 баксов, а в базе значится, что тремя месяцами ранее через таможню проходил точно такой же мопед, но был оценен в 1500, то можно быть уверенным: вас заставят доплатить пошлины, исходя из сегодняшнего курса и из того, что ваш мопед стоит 1500, а не 1200. Невзирая на то, сколько вы на самом деле за него заплатили (это вообще никого не интересует).
Далее, если тарифный отдел прописал вам доплачивать, вы снова едете к брокеру, который переделывает ГТД (некоторые за это берут еще деньги сверху), и идете в кассу доплачивать. Потом все бумажки и квитанции собираем в одну кучу, и переходим к следующему шагу.

Если же все замечательно и тарифный отдел не имеет возражений (что случается крайне редко), вам выдается соответствующее заключение. Это заключение присовокупляем к нашей пачке, и быстро-быстро перемещаемся назад к нашему инспектору. Хватаем его в охапку и едем на площадку зоны таможенного контроля, делать визуальный осмотр.
В моем случае осмотр занял три минуты: "Мотоцикл, ага, красный... пробег?.." - "Вот." - "Э... Капэпэ пять механическая..." - "Вот." - "А как проверить?" - "Хотите поклацать? :)" - "Нет, не будем. Так, царапины слева, царапины справа... Двигун в неробочому стани... Следы коррозии, понятно... ну в общем мне все ясно, поехали назад."
Возвертаете инспектора назад на таможню, и через полчаса у вас на руках снова весь ворох документов, плюс:
1) на квитанции о въезде на ЗТК стоит отметка таможни о том, что выезд с ЗТК разрешен. Ура!
2) Посвідчення, в котором обозначено, что таможня не возражает против регистрации в ГАИ данного конкретного мотоцикла на имя такого-то человека. С этим Посвiдченням уже можно кататься в течение 10 дней, но вообще в течение этих же 10 дней надо стать на учет.

В принципе, на этом процесс растаможки можно считать оконченным. Едем на ЗТК, показываем сторожу отметку таможни, квитанцию об оплате услуг ЗТК (не забыли оплатить?), и сваливаем оттуда, сбросив гору с плеч.

Mission complete! :)

Особенности растаможки в Запорожье
1. Стоимость нахождения на ЗТК. Находится в порту им.Ленина (по ул.Леонова, рядом с АЗС Shell). 200 рубасов за мотоцикл в день - это жопа. Говорят, в Киеве заезд и первые сутки - 150, и каждые следующие - 15.
Но альтернатива есть. Вторая зона таможенного контроля (на Набережной, по ул.Чубанова, в районе АвтоЗАЗа) - там, говорят, 250 в сутки :)
2. Географическая удаленность объектов таможни друг от друга. Основная таможня находится на ул. Копенкина 56 (Шевченковский р-н, рядом с заводом Мотор-Сич), тарифный отдел - на Кремлевской, 12 (правый берег, возле Гидротехникума), а про зону таможенного контроля я уже писал. Растаможив мотоцикл за день, я накатал по городу больше 80 км. Без машины - это анриал.
3. Никому ничего на лапу домазывать не нужно. Невероятно, но факт. И это приятно.
4. Выше я писал, что в таможне мне выдали контакты людей - как бы ненавязчивая рекомендация с кем работать. Понятно, что все там свои, все давно поделено и откаты-перекаты... И если поискать, то наверняка можно и декларацию дешевле сделать, и заключение эксперта, все дела... Но в моем случае все получилось быстро и сравнительно безболезненно. Учитывая стоимость нахождения на ЗТК, наверное то на то и вышло бы. Не жалею.

Резюме
Если бы мне понадобилось приобретать подержанный авто-мото-транспорт, стал бы я брать его за границей? Вероятнее всего, да, т.к. отечественный рынок секонд-хенда пугает как ценой, так и состоянием техники ввиду варварского ухода.
Стал бы я проходить весь процесс растаможки самостоятельно снова? Затрудняюсь ответить. Несмотря на то, что в моем случае все обошлось малой кровью, быстро, без взяток и сравнительно дешево, все же процесс слишком сложен и занял целых два рабочих дня, выбивая из планов и графиков. И еще третий день в ГАИ - постановка на учет.
А теперь представьте, что было бы, если бы на каком-то из этапов потерялась какая-нибудь бумажечка из пачки ваших документов. Например, справка-счет. Или где-то обнаружилась бы ошибка.
Зовется это словом "попандос".
Вероятнее всего, в следующий раз я бы посвятил больше времени изучению предложений мотосалонов, занимающихся поставкой мотоциклов. Возможно,есть салоны, которые берут за доставку дешевле и занимаются растаможкой самостоятельно. Например, наши сограждане из Донецка предлагают свои услуги по доставке мотоциклов из США. Правда, американский рынок специфичен - тут тебе и спидометры в милях, и очень ограниченный ассортимент техники... Но все же есть из чего выбрать.
Жалею ли я о том, что все случилось как случилось? Отнюдь, конечно же нет. Теперь я - обладатель замечательного мотоцикла Aprilia Pegaso, к тому же, вероятно, чуть ли не единственного легального в стране )) Теперь это не просто "определенный мотоцикл за определенные деньги" - это друг, и это целая новая жизнь впереди.
Я очень доволен, чего и вам желаю :)

В ролях:
Мотоцикл - Aprilia Pegaso 650 Cube, 1998 г.в.
Перевозчик - Валера "Драйв", салон ПроМото (Киев)

Краткая сводка по деньгам: кому и сколько:
Радиологический контроль: 48 грн
Услуги банка: 10 грн // здесь можно было пойти в другой банк
Справка эксперта-товароведа с чудными цветными картинками: 200 грн // здeсь можно заранее искать эксперта подешевле
Справка о несертификации: 250 грн //если таможить автомобиль, то наверное она не поможет
Пересылка справки о несертификации: 20 грн
Заезд на зону таможенного контроля и нахождение в течении суток: 200 грн
Услуги банка: 5 грн
Оформление грузовой таможенной декларации: 500 грн
Всего по таможне: 1303 грн. Здесь надо понимать, что основная масса денег (сборы и пошлины) были уплачены на границе, и тарифный отдел не заставил долачивать денег.
Постановка на учет в ГАИ - 1000 грн, без учета талона техосмотра.

Житие мое

Sat, 07 Nov 2009 20:20:40 GMT

Про мотоциклы.
Пегги, итальянская бамбина, начинает характер показывать: требует, чтоб ее ужинали и танцевали, а не только туда-сюда взад-вперед по кустам и буеракам таскали.
Сегодня утром собирался ехать в Днепр, к Максу на сервис. Выкатил из гаража мотоцикл, завел (гопота у соседнего подъезда синхронно повернула головы в мою сторону и даже на время забыла про семки и пиво), упаковался. Мотоцикл выходит на рабочую температуру и глохнет.
И заводиться более не желает.
Выкручиваю свечу. Центральный электрод сухой, и цвет иамеет желто-коричневый, почти горчичный. Вокруг электрода свеча мокрая. Вытираю, прочищаю, вкручиваю назад. Мотор запускается, работает отлично, на газ отзывается, все стабильно. Глушу, собираю мотоцикл. Завожу. При попытке оседлать моц, позорно заваливаю его на бок и заливаю свечу. Больше моц в этот день не завелся, к тому же кажется я посадил аккум.
По итогам дня решено: мотоцикл разбирать и все проверять/мыть/чистить/регулировать самостоятельно. Это будет мне Reisenduro, и я должон знать как там чо везде. Посему, завтра снимаю карбы.

Аrrivederci! Все у нас получится )

Aprilia off da road!

Mon, 26 Oct 2009 20:10:30 GMT

Наконец-то нашел время прохватить на мопеде. Слез с асфальта, попер в горы )))
Нормального фотика с собой не было, пришлось бычить на телефон. Уж извините за качестВО.

Здесь Эван МакГрегор может укусить себя за яйца, или даже Чарли Бурмана, но у них сиравно так не получится! ))

Очень любопытно было попробовать съехать с асфальта. По Хортице не стал хулиганить - на Вырву поехал.

Нашел место, где можно было спуститься к самой воде. Осторожно попробовал песочка:

Заехал на другой утес...

Пафос ))) для тех, кто не умеет ездить. Харли - ничто, имидж - всё! Через 5 минут Костян навернется )))

Резюме: ехать вверх весело. спускаться вниз страшно. мотоцикл поднимать неудобно. тяжелый. надо ставить какие-то дуги для защиты пластика. поеду еще! )))

Исторический момент

Fri, 23 Oct 2009 08:34:42 GMT

Вчера на паркинге охрана правильно написала название мотоцикла.
До этого было:
- Оприльё
- Апримо
- Кастрол (!!!)

не отходя от кассы

Thu, 15 Oct 2009 19:14:24 GMT

"Хэнкок" - 3/10.

Поддержим друзей! )

Tue, 13 Oct 2009 13:58:11 GMT

Надо поддержать талантливых веселых музыкантов, которые пишут душевные песни - группу "Вперше Чую", я о них писал недавно. Что надо сделать? Проголосовать тут и вконтакте, если есть аккаунт.

Текст обращения с их сайта:

Друзі, якщо Вам подобається наша творчість, і Ви хочете бачити "Вперше Чую" на сцені "Палацу Спорту" в проекті "МИР" разом з ДДТ та Братами Карамазовими - підтримайте нас і проголосуйте: dkr.kiev.ua/projects/poll

А також - тут vkontakte.ru/club11581751 (для того, щоб проголосувати "Вконтакті", необхідно приєднатись до групи).
Увага! Голосувати на сайті проекту "МИР" можна ЩОДНЯ!
Дякуємо, що Ви з нами!

блондинке - надежда человечества

Sat, 10 Oct 2009 04:43:18 GMT

Пацаны, признайтесь честно - кто из вас носит с собой фонарик?
Нихто, разве что Виктора кроме.

а я вот седня утром наблюдал картину. в темном купе сидит дамочка, одной рукой красит глоза. в другой руке предсказуемо держит зеркальце и - ахтунг! - карманный фонарик, которым светит в накрашиваемый глаз! )))
и ведь ни фига не морщится. так шо то шо рассказывают про лампу в лицо на допросе - не верьте, все фигня.
причем кстати точно такой же фонарик я совершенно точно видел у другой блондинки, у себя дома )
любимая, признайся, ты его носишь с собой для этого? )))

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru

Отсмотрено

Sun, 04 Oct 2009 14:52:22 GMT

"Антихрист" - 9/10
"Мелкие мошенники" - 7.5/10
"Все говорят что я люблю тебя" - 4.5/10
"Одна неделя" - 7.5/10
"Грязь и мудрость" - 5.5/10
"Рестлер" - 8/10
"Миллионер из трущоб" - 7/10
"Сломанные цветы" - 4/10
"Ночь на Земле" - 8/10

применена экспериментальная система оценок: выведено среднее между моей и Сашиной.

Андрюша жжот! )

Thu, 01 Oct 2009 10:17:57 GMT

http://www.fps-racing.com.ua/media/interview/kurkurin_6_anketa

Радуюсь этому интервью так, как не радовался бы наверное своему ))

V4 - Вперше Чую :)

Wed, 30 Sep 2009 12:57:13 GMT

Как-то жизнь меня свела с веселым душевным хлопцем Гришей Вагаповым, вместе работали над проектом mototravel.info - не без шершавостей, конечно, и не очень красиво закончилась наша работа, да и саму работу красивой не назовешь... но об этом как-нибудь в другой раз.
Сегодня о музыке.

В составе группы "Вперше Чую" Гриша записал первый альбом - "СкаСка". Сами себя характеризуют как "современную авторскую песню с элементами фольклора". Я бы сказал - скорее рок с элементами фолка, рэгги и фанка, что ли...
Треки в mp3 для "познакомиться":

А весь альбом в отличном качестве можно скачать бесплатно на их сайте: http://www.v4.kiev.ua/musics/

Alaska^(-1)

Thu, 17 Sep 2009 14:05:47 GMT

охренеть же!..

Аляска...

Thu, 17 Sep 2009 12:54:08 GMT

Просто зачесалось :)

и еще раз о хрустиках

Tue, 08 Sep 2009 14:29:30 GMT

Sun, 06 Sep 2009 05:49:58 GMT

Сентябрьский Эсквайр очень крутой, по сравнению с грядкой предыдущих.
Отдельный респект Бахтину за интервью с Мавроди и письмо редактора. Интересно, у него есть жж?

Песец неизбежен.

Fri, 04 Sep 2009 06:28:38 GMT

Сегодня, в 9:30, на 11 году жизни пришел песец моим любимым KPM-310.

привал

Fri, 21 Aug 2009 22:24:23 GMT

наступление на Киев затянулось.
ночую на стоянке с дальнобойщиками.

дорога - это ну просто офигительно-офигительно. и бутерброды вдвойне вкусней.
и огрмное небо, усеянное звездами - бесплатно!

тока холодно, +9 всего. и не с кем щас разделить весь этот кайф.

Спокойной вам ночи :)

локейшн: 49.502780, 32.810153.

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru

Київ!

Thu, 20 Aug 2009 09:44:32 GMT

Братвэ, а кто меня в случае чо приютит на ночлег в Киеве, в ночь с пятницы на субботу?

Mon, 17 Aug 2009 07:20:41 GMT

Буратино был тупой, тупой как дрова.

"Чичваркин Е...гений"

Wed, 12 Aug 2009 08:18:13 GMT

Прочитал книжку про Евгения Чичваркина, (бывшего?) владельца "Евросети".
Книжка читается как средней руки боевичок. Практической пользы - ноль, но, тем не менее, вдохновляет. На мой взгляд, единственное полезное в этой книге - выжимки из заметок Чичваркина в журнале "Секрет фирмы", там и сям разбросанные по тексту.
И в них нового мало, и спорные моменты есть, но сформулировано хорошо. Немного под катом.

"Если тебя посылают на х..., это нормально. Тебя должны послать на х... сорок девять раз. А в пятидесятый раз должны согласиться. Если тебя из ста раз посылают девяносто девять – значит, твой бизнес на грани рентабельности. Если из ста раз соглашаются три раза, значит, у тебя все в порядке, и ты занимаешься тем, чем надо...”

"Надо браться за дело с правильным отношением к клиенту. Сервиса у нас ведь не хватает катастрофически: все привыкли, что сочинский таксист — царь, а продавщица куры-гриль — богиня плодородия. Клиент же для них — тупое животное, которое должно нести бабки.
Когда все наоборот, это обезоруживает. Я вот ездил этим летом в одно место. Пока ехал, попытался по телефону что-нибудь заказать. Почитайте, говорю, меню. Но у них меню не оказалось: „Что хотите, то и сделаем. Хотите рыбу?” — „А какая есть?” — „А какая нужна?” Такое отношение убивает сразу.
В хорошем смысле."

"Однажды я слышал, как два японца спорили, чья компания круче. У одного шеф не был в отпуске с 1996 года. На что другой ответил, что его начальник не отдыхал с 1991года.
На мой взгляд, это противоестественное отношение к работе. Люди работают, чтобы получать деньги. Деньги — средство достижения свободы. Если с удовольствием заработанные деньги позволяют наполнить жизнь впечатлениями и удовлетворить страсть к познанию, жизнь удалась. Если ты работаешь так, что света белого не видишь, зачем ты работаешь?..
Но ведь деньги надо использовать творчески, тратить их — мудрый труд. Можно просто нажимать на кнопку „удовольствие” (едешь на пляж или в Диснейленд). А можно заставлять мозги трудиться, познавать мир или посвящать время творческому хобби.
Трудоголик напоминает водителя, который долго и целеустремленно едет на машине на очень маленькой скорости. Потому что передачу не догадался переключить. У него процесс ради процесса. Лучше быть результатоголиком — работать на результат.
Еще лучше — победоголиком."

"Надо знать себя и плотно заниматься тем, что получается. А для других задач найти менеджера, у которого к этому талант, и платить ему много денег. Если владелец с азартом занимается одним из ключевых факторов бизнеса и у него есть к этому способности, хорошо. Если он может тянуть сразу два направления, его бизнес из обычного корабля превращается в катамаран. А катамаран не перевернешь."

"Ничто не работает так хорошо, как собственноручно изобретенный велосипед.
Поэтому я никогда не обращаюсь к услугам консультантов. Консультанты все делают по учебнику, но так можно получить в лучшем случае 100% эффективности. Делая все самостоятельно, можно получить и 500%."

"Ингвар Кампрад проездил на Volvo тридцать лет. Сэм Уолтон приезжал на работу на своем грузовичке Ford, на котором еще в незапамятные времена сам развозил товары. Тут не только какая-то поза. Просто чем ближе предприниматель к жизни, тем правильнее он сделает продукт для людей.
У нас в России многие действуют наоборот: пытаются скопировать тот образ жизни богатых людей, о котором они узнали по заграничным статьям, написанным бедными западными журналистами. В результате человек покупает яхту, а выясняется, что у него морская болезнь, — вот досада. Через силу заставляет себя на яхте ходить по морям и океанам. Блюю, но еду.
Бизнес в это время проходит мимо. Тут и становится понятно, что было целью — купить золотой унитаз или сделать уникальное, эффективно работающее предприятие, которое делает счастливыми сотрудников и акционеров, и питаться этой позитивной энергией. Золотой унитаз часто может стать помехой уникальному предприятию — если окружишь себя рафинированной средой, можешь потерять чувство потребителя. В результате люди если и делают что-то, то покупателя не имеют в виду.
Почему-то считается, что сказать „Для меня это дорого” или „У меня сейчас нет денег на такую покупку” стыдно. Такое чувство надо просто один раз побороть, чтобы не пытаться обмануть себя, веря в надуманное. Чтобы не отрываться от земли — как воздушный шарик, который, если его упустить, уже не вернется."

"Чтобы продавались пятьдесят хитовых продуктов, еще триста-четыреста должны лежать рядом. В Benetton выкладывают красный, желтый, зеленый и полосатый свитера, чтобы человек пришел и со спокойной душой купил себе черный. Уверен, если зайти на склад магазина Benetton, там можно увидеть большие стеллажи, заваленные черными свитерами, а цветные лежат по одной штуке — на случай, если кто-то все-таки купит.
Вот на рынках грязно, неприятно, могут обмануть. Но рынки всегда были и всегда будут, потому что дают выбор. На массовом рынке нельзя нарушать основные права потребителей — на выбор, чистоту и комфорт. Я понял, что с этими базовыми правами лучше не экспериментировать."

"Человек с нормальной психикой начинает х...вертить, когда ему жрать нечего..."

Баунти-уяунти, сникерсы-уикерсы, банки-уибанки...

Thu, 06 Aug 2009 11:44:29 GMT

Ни хрена не умеют и не хотят работать с клиентом.
И уметь не хотят.

УкрСибБанк, вы меня разочаровали. И Настя Заичко лично.
Низачот обоим.

Привет, трудоголики :)

Mon, 20 Jul 2009 12:33:33 GMT

Пора.

Fri, 10 Jul 2009 18:56:14 GMT

Буду краток.

http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sale/1247237955742#lastpost

Костел св. Николая

Mon, 29 Jun 2009 09:09:12 GMT

Много раз бывал в Днепродзержинске, но все проездом и в объезд на Киев. В этот раз, снова проездом (на Доцент-трофи 2009), решил проехаться насквозь.

Город, оказывается, красивый - особенно в старой части. Я думаю, за это надо сказать спасибо полякам, которыми были населены здешние земли в 19 веке. Сегодня это индустриальный город, со своим Лениным во лбу и не без проблем с экологией, но! Там есть и вот такая неоготическая красотень, почти как где-нибудь в Чорткове:

Костел Св. Николая, Римо-католической церкви, 1897 года постройки. В инете пишут, что высота башен - 33 метра, а с высоты птичьего полета костел по плану должен был напоминать латинский крест.

Строили костел до революции, на средства польских семей, общины и Металлургического Общества. А в 1929 году Советская власть прикрыла костел, синагогу, кирху и православный храм. Помещения костела конфисковали и постановили открыть там "польский клуб". Незнамо как, но здание костела уцелело во время отечественной войны, и сегодня костел снова работает:

Координаты костела: 48°31'30"N, 34°36'27"E.
Больше информации здесь.

PS. Говорят, что места, в которых построены культовые сооружения, сильны своей энергетикой. Ее приносят с собой люди, которые приходят к Богу. Любопытно, что прямо по соседству с костелом расположена психиатрическая лечебница - "мне не хочется думать, что это случайно".

всем привет

Sun, 28 Jun 2009 04:58:42 GMT

сижу в лесу на берегу днепра, где не работает ни белайн, ни тем более утел.
тут очень красиво, кругом только комары и дебилы, мото и не мото.

а с мотоциклом надо шото решать.

всем доброго утра! :)

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru